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明升m88官网下载:返回舱受到地面低空风的影响较大

时间:2021/6/19 21:40:30  作者:  来源:  浏览:25  评论:0
内容摘要:如果火箭出现意外情况,逃生系统就会启动,逃生工具会带着返回舱像胡萝卜一样飞离故障火箭。在返回舱与逃生器分离后,打开降落伞,缓慢地降落在地面上。但在降落伞打开过程中,返回舱受到地面低空风的影响较大。过去,逃生车辆只能在固定方向上逃生,存在一定的安全风险。在现有逃生发动机控制的基础上,开发人员对软件进行了调整,增加了发动机...
如果火箭出现意外情况,逃生系统就会启动,逃生工具会带着返回舱像胡萝卜一样飞离故障火箭。在返回舱与逃生器分离后,打开降落伞,缓慢地降落在地面上。

但在降落伞打开过程中,返回舱受到地面低空风的影响较大。

过去,逃生车辆只能在固定方向上逃生,存在一定的安全风险。在现有逃生发动机控制的基础上,开发人员对软件进行了调整,增加了发动机的点火功能,使逃生飞机可以沿垂直于地面风的方向逃生,更加安全灵活。“例如,地面吹南风或北风。现在我的逃跑能力提高了。我可以提前选择垂直于南风或北风的东方方向来躲避地面风。”火箭迪安II F火箭的总设计师常武权说。

改进逃生系统后,火箭的安全评价值达到了国际先进水平0.99996。常武权解释了小数点后这一串数字的含义。“就目前的技术状态而言,嫦娥一号火箭需要发射10万次才会有4次逃生失败,平均发射1万次,逃生失败不到1次。在保障宇航员安全方面,它比‘万无一失’更有力量。”

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